Elektronika AC STAG 400 4 DPI 4 cyl. model B3

Elektronika AC STAG 400.4 DPI 4cyl. model B3 do bezpośredniego wtrysku.

STEROWNIK 400-4 B3 obsługuje wszystkie kody aut jak STEROWNIK 400-4 B2 + Auta z systemem dezaktywacji cylindrów

ACT (Active Cylinder Technology) / COD (Cylinder on Demand).

CZEA     1.4 TSI/TFSI                        150KM, 110 kW

DACA    1.5 TSI/TFSI                        131 KM, 96 kW

DADA    1.5 TSI/TFSI                        150 KM, 110 kW

DFYA     1.5 eTSI/ TFSI MHEV       150 KM, 110 kW

DPCA    1.5 TSI/TFSI                        150 KM, 110 kW

STAG 400 DPI to nowoczesny sterownik sekwencyjnego wtrysku gazu, który umożliwia zasilanie gazowe wybranych modeli samochodów z bezpośrednim wtryskiem paliwa.

STAG 400 DPI doskonale współpracuje z technologią bezpośredniego wtrysku benzyny, stosowaną coraz powszechniej w nowoczesnych silnikach benzynowych. Dzięki temu użytkowanie samochodów wyposażonych w silniki z bezpośrednim wtryskiem oraz instalację gazową STAG 400 DPI, staje się bardziej ekonomiczne i ekologiczne.

Zaawansowane technologicznie silniki wspierane przez szereg podzespołów elektronicznych są niezwykle wrażliwe na wszelkie zmiany zadanych fabrycznie parametrów pracy. Dlatego montowana w nich instalacja musi idealnie współpracować z komputerem pojazdu. Doskonałą integrację układów zasilania benzynowego i gazowego w silnikach z bezpośrednim wtryskiem, zapewnia specjalnie dedykowana dla tego rodzaju zasilania instalacja STAG 400 DPI.
STAG 400 DPI jest produkowany w oparciu o nowoczesną technologię i na bazie najwyższej jakości podzespołów elektronicznych. Wszystko to sprawia, że jest to sterownik doskonale współpracujący z technologią bezpośredniego wtrysku benzyny, stosowaną coraz powszechniej w nowoczesnych silnikach benzynowych. Dzięki temu użytkowanie samochodów wyposażonych w silniki z bezpośrednim wtryskiem oraz instalację gazową STAG 400 DPI, staje się bardziej ekonomiczne i ekologiczne. STAG 400 DPI jest produkowany w oparciu o najnowszą technologię i na bazie najwyższej jakości podzespołów elektronicznych. Sterownik został wyposażony w innowacyjne oprogramowanie z szeregiem użytecznych funkcji.
Wszystko to sprawia, że jest to obecnie najnowocześniejszy, najlepszy sterownik gazu do silników z bezpośrednim wtryskiem benzyny.

Zalety instalacji STAG 400 DPI

• precyzyjne dawkowanie gazu w całym zakresie obrotów przy minimalnym poborze benzyny.
• utrzymanie kluczowych parametrów pracy silnika jak przy pełnym zasilaniu benzyną.
• innowacyjny sposób dawkowania gazu zapewniający stabilną pracę silnika.
• automatyczne, niewyczuwalne przejście na zasilanie gazowe.
• schemat podłączenia oraz kalibracja podobne jak w pozostałych sterownikach STAG.
• zastosowanie nowych narzędzi umożliwiających szybką kalibrację.
• niezwykła precyzja autokalibracji.
• wbudowany adapter OBDII/EOBD.
• rozbudowany system autodiagnozy.
• zintegrowany emulator ciśnienia benzyny.
• mapa graficzna 3D.
• obsługa dotrysków.
• odczytywanie korekcji ECU.
• podgląd parametrów pracy na oscyloskopie.
• przejrzysty program do kalibracji.

Komunikacja z OBD II/EOBD
Sterownik posiada zintegrowany adapter umożliwiający komunikację z komputerem benzynowym poprzez protokoły OBD II/EOBD:

1. ISO-15765
2. ISO-14230
3. ISO-9141

Komfort i wygoda użytkowania
Zastosowanie STAG 400 DPI zapewnia komfortową, dynamiczną i ekonomiczną jazdę w pełnym zakresie parametrów, gwarantowanych przez producenta samochodu.
Instalacja wyposażona w sterownik STAG 400 DPI jest perfekcyjnie wyregulowana a ingerencja serwisu wymagana jest tylko przy okresowych przeglądach instalacji gazowej.

Oszczędność i bezpieczeństwo
STAG 400 DPI jest całkowicie bezpieczny dla silnika, gwarantuje ochronę wtryskiwaczy benzynowych co zostało potwierdzone w długodystansowych testach drogowych przeprowadzonych przez laboratorium Badań i Certyfikacji.
Na podstawie długodystansowych testów, określono również średnie spalanie LPG i benzyny dla konkretnych modeli aut. Wyniki testów wskazują, że STAG 400DPI zapewnia doskonałe osiągi przy niewielkim zużyciu paliwa. Zużycie LPG jest około 20% wyższe od aktualnego wskazania komputera benzynowego, natomiast uśredniona wartość zużycia benzyny wynosi około 0,5l na cylinder / 100km. Należy przy tym pamiętać, że są to wartości orientacyjne i mogą ulec zmianie w zależności od marki samochodu, stanu technicznego pojazdu, jakości paliw, kodu silnika, miejsca i stylu jazdy i innych warunków eksploatacji.

Lista kodów silników obsługiwanych przez sterowniki AC STAG DPI dostępna tutaj.